חֲדָשׁוֹת

שיתוף פעולה תשתיתי יכול להיות אופציה

מאת ליו וויפינג | China Daily | עודכן: 2022-07-18 07:24

LI MIN/סין יומי

ישנם הבדלים גדולים בין סין לארה"ב, אך מנקודת מבט עסקית וכלכלית, הבדלים פירושם השלמה, התאמה ושיתוף פעולה win-win, ולכן שתי המדינות צריכות לשאוף להבטיח שההבדלים יהפכו למקור כוח, שיתוף פעולה ושיתוף פעולה. צמיחה משותפת, לא קונפליקטים.

מבנה הסחר בין סין לארה"ב עדיין מראה השלמה חזקה, וניתן לייחס יותר את הגירעון הסחר של ארה"ב למבנים הכלכליים של שתי המדינות. מכיוון שסין נמצאת בקצה האמצעי והנמוך של שרשראות הערך העולמיות בעוד ארה"ב נמצאת בקצה האמצעי והגבוה, שני הצדדים צריכים להתאים את המבנים הכלכליים שלהם כדי להתמודד עם השינויים בהיצע ובביקוש העולמיים.

נכון לעכשיו, הקשרים הכלכליים של סין-ארה"ב מסומנים בסוגיות שנויות במחלוקת כגון הגירעון הסחר המתרחב, הבדלים בכללי הסחר וסכסוכים על זכויות קניין רוחני. אבל אלה הם בלתי נמנעים בשיתוף פעולה תחרותי.

באשר למכסי הענישה של ארה"ב על סחורות סיניות, מחקרים מראים שהם פוגעים בארה"ב יותר מאשר בסין. לכן הפחתת מכסים וליברליזציה של הסחר היא האינטרס המשותף של שתי המדינות.

חוץ מזה, מכיוון שליברליזציה של סחר עם מדינות אחרות יכולה להקל או לקזז את ההשפעות השליליות של סכסוכי סחר בין סין לארה"ב, כפי שמראים ניתוחים, סין צריכה להמשיך ולפתוח את כלכלתה, לפתח יותר שותפויות גלובליות ולעזור לבנות כלכלה עולמית פתוחה עבורה. תועלת עצמית כמו גם של העולם.

סכסוכי סחר בין סין לארה"ב הם גם אתגר וגם הזדמנות עבור סין. לדוגמה, המכסים בארה"ב מכוונים למדיניות "תוצרת סין 2025". ואם יצליחו לפגוע ב"תוצרת סין 2025", תעשיית הייצור המתקדמת של סין תישא בנטל, מה שיצמצם את היקף היבוא של המדינה ואת סחר החוץ הכולל ותאט את השינוי והשדרוג של תעשיית הייצור המתקדם.

עם זאת, היא גם מציעה לסין את ההזדמנות לפתח טכנולוגיות מתקדמות וטכנולוגיות ליבה משלה, ומניעה את מפעלי ההיי-טק שלה לחשוב מעבר לאופן הפיתוח המסורתי שלהם, להשיל את התלות הרבה ביבוא ובייצור ציוד מקורי ולהגביר את המחקר והפיתוח. כדי לקדם חידושים ולהתקדם לקצה האמצעי והגבוה של שרשראות הערך העולמיות.

כמו כן, כאשר הזמן המתאים, סין וארה"ב צריכות להרחיב את המסגרת שלהן למשא ומתן סחר כדי לכלול שיתוף פעולה בתשתיות, מכיוון ששיתוף פעולה כזה לא רק יקל על מתחי הסחר אלא גם יקדם אינטגרציה כלכלית עמוקה יותר בין שני הצדדים.

לדוגמה, לאור המומחיות והניסיון שלה בבניית מתקני תשתית ענקיים ואיכותיים ושימוש בטכנולוגיות מתקדמות בבניית תשתיות, סין ממוקמת היטב להשתתף בתוכנית פיתוח התשתיות של ארה"ב. ומכיוון שרוב התשתיות של ארה"ב נבנו בשנות ה-60 או קודם לכן, רבים מהם השלימו את תוחלת חייהם וצריכים להיות מוחלפים או שיפוץ, ובהתאם, "ניו דיל" של נשיא ארה"ב ג'ו ביידן, המודרניזציה והרחבת התשתית הגדולה ביותר בארה"ב. תוכנית מאז שנות ה-50, כוללת תוכנית בניית תשתיות רחבת היקף.

אם שני הצדדים היו משתפים פעולה בתוכניות כאלה, ארגונים סיניים יכירו יותר את הכללים הבינלאומיים, יקבלו הבנה טובה יותר של טכנולוגיות מתקדמות וילמדו להסתגל לסביבה העסקית הקפדנית של מדינות מפותחות, תוך שיפור התחרותיות הגלובלית שלהן.

למעשה, שיתוף פעולה בתשתיות יכול לקרב בין שתי הכלכלות הגדולות בעולם, מה שלמרות שיביא להן יתרונות כלכליים, יחזק גם את האמון ההדדי הפוליטי ואת חילופי האנשים בין אנשים, ויקדם יציבות ושגשוג כלכליים עולמיים.

יתרה מכך, מכיוון שסין וארה"ב מתמודדות עם כמה אתגרים משותפים, עליהן לזהות תחומים אפשריים לשיתוף פעולה. למשל, עליהם לחזק את שיתוף הפעולה בנושא מניעת ובקרת מגיפות ולשתף את חוויותיהם בהכלת המגיפה עם מדינות אחרות, מכיוון שמגיפת ה-COVID-19 שוב הראתה שאף מדינה אינה חסינה מפני מצבי חירום של בריאות הציבור העולמית.